洋浦国际集装箱码头：加快建设国际枢纽 释放链接全球活力

洋浦国际集装箱码头：加快建设国际枢纽 释放链接全球活力

来源：中国交通报 作者：舒云行

    作为海南自贸港的核心枢纽，洋浦国际集装箱码头持续推动港口扩能、航线拓展、智慧升级等，加快建设国际航运枢纽。海南自贸港封关运作在即，海南洋浦国际集装箱码头全面释放硬件设施、辐射能级、货流集散三大核心优势，为全岛封关运作与区域联通提供现代物流保障。此举既是中远海运践行“承运全球、链接世界”企业使命的重要举措，更是深化央地协同、助力海南自贸港高质量建设的生动实践。

硬核能力提升 超大型船舶常态化挂靠

    从规划之初，洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程就锚定自贸港封关后的高规格需求，撑起了国际枢纽的“硬核底气”。新投用的6号泊位与原有1482米岸线无缝衔接，形成1970米黄金岸线与“双20万吨级”泊位格局，即便是2.4万箱位的全球最大集装箱船也能平稳靠泊，为超大型船舶常态化挂靠提供了有力保障。

    绿色智慧转型让“基础设施”焕发低碳活力：全电动装卸设备与运输车辆、船舶岸电系统搭配年设计发电量226万千瓦时的光伏电站，每年可减少碳排放约1万吨；全国首艘国产甲醇双燃料船“中远海运洋浦”轮在此完成首次绿色甲醇加注，树立行业低碳转型标杆；22台先进岸桥与自动化场桥、智能闸口协同运作，作业全流程便捷流畅。

辐射能级扩大 加速内外联通

    洋浦曾被认为地理区位偏离国际主航线，只是“北部湾距离东盟最近的深水良港”。但海南洋浦至秘鲁钱凯港直航航线的开通，再次印证其辐射能级早已超越“基础水平”。依托中远海运全球航线，叠加西部陆海新通道与自贸港双重政策红利，洋浦已打破地理局限，链接全球航线网络：已织密59条内外贸航线，加速蜕变为“国际枢纽港”。

    对内，运输网络持续加密联动；对外，封关后“一线放开、二线管住”政策落地，国外货物在海南加工增值超30%运至内地可免关税。洋浦至钱凯港航线将成为这一政策红利的重要传导通道，将释放全球链接的巨大活力。

拓展腹地范围 连接国内国际

    从地理条件看，海南腹地货源体量有限。但洋浦依托中远海运的全球资源整合能力与自贸港政策优势，打破腹地束缚，在做好“基础货源”服务同时，展现出“全国集散、全链条服务”的综合能力。

    洋浦至钱凯港直航航线的首航船舶上，货物双向流转的场景生动展现了这一优势：海南优质罗非鱼等冷冻水产品无需辗转，可直抵秘鲁、智利等南美市场；而秘鲁牛油果、智利车厘子等南美特色农产品，借助“航线直航+自贸港政策”双重优势，能以更低物流成本、更新鲜品质直达海南及内地市场，丰富了自贸港的“菜篮子”“果盘子”。

    如今的洋浦，货物早已超越海南本地范畴：榴莲、椰子等东南亚水果在此集中转运；红砖、建材等工业品运往全国；豆油、纸张等产品从通过高频航线快速“出海”。政策红利与模式创新更让货流活力持续迸发：中远海控延迟中转（DIT）项目吸引沙特基础工业公司等巨头合作，货物种类拓展至化工、家电、新能源等多个领域。随着洋浦众多外贸航线的稳定运营，洋浦已跳出腹地局限，成为连接国内国际双循环的重要节点。

    从枢纽能力的升级、跨洋航线的织密到经济腹地的拓展，洋浦正逐步凝聚“国际枢纽港”各项要素，让每一条航线都成为开放动脉，每一处基础设施都释放巨大能量。